Dass Puzzle unserer Leser-Mails fügt sich zum Bild eines gewaltigen Chaos. Wie dieser aktuelle Bericht beispielhaft zeigt: "Mittwochmorgen, 6.35 Uhr am Dorstener Bahnsteig. Was fehlt? Der Borkener! Kuschelige Minusgrade und Menschen, die den Bahnsteig verlassen, um doch wieder ins Auto zu steigen. Wie soll man dem Verkehrskollaps und dem CO²-Ausstoß entgegen wirken, wenn die Bahn nicht mitspielt? Ich hab' ein Abo und der Vertrag, den ich eingegangen bin, wird nicht eingehalten. Trotzdem möchte ich nicht wieder zum Auto greifen und kann nur auf Besserung hoffen."
Leider offenbar kein Einzelfall. Denn auch Reisende mit einem anderen Ziel waren am Mittwochmorgen offenbar betroffen: "Kaum ist Ihr Artikel erschienen, fällt die Nordwestbahn Coesfeld - Dorsten heute um 8.43 Uhr wieder ohne Angabe von Gründen aus."

Ähnliche Erfahrungen hatten weitere Bahnkunden an anderen Tagen gemacht. Die Frage: "Wird Bahnfahren zum Lotterie-Spiel?" beantworteten sie daher mit einem klaren Ja.

Einer prangert die aus seiner Sicht "verheerende Informationspolitik der DB" an und schimpft: "Durchsagen fehlen entweder, kommen zu spät oder sind ungenau. Ich unterstelle Vorsatz auf den Bahnlinien der 'Privaten' (weil Konkurrenz)."

Eine Menge Ärger

Das Warten in der Kälte auf einen Zug, der nicht kam, war für viele sogar noch das kleinere Übel. Ärger mit dem Arbeitgeber oder über den Haufen geworfene Reisepläne, weil der ICE in Oberhausen verpasst wurde und die Platzkarten verfielen, sind von Lesern genannte Beispiele.

Es gibt aber auch Konsequenzen anderer Art: "Zwischenzeitlich wurden Schüler von den Schulen in Coesfeld und Borken wieder abgemeldet, weil es keine zuverlässige Verbindung gibt, um pünktlich zur Schule zu kommen."

Massiv beklagt werden auch die Zustände: "Ich fahre jeden Morgen mit der NWB nach Essen und nachmittags zurück. Man fühlt sich täglich wie in einem Viehtransporter. Furchtbar!!!" Heizungsausfälle und defekte Automaten sind weitere genannte Stichworte.

Noch in einem weiteren Punkt sind sich viele Leser einig: Es genüge nicht, dass der Verkehrsverbund nur für tatsächlich durchführte Fahrten zahle: "Wer am öffentlichen Nahverkehr als Betreiber teilnehmen will, muss zuverlässige Verbindungen garantieren können. Ansonsten Entzug des Auftrags!", verlangt einer.